Заземление переносное для контактной сети ЖД
ЗПМЗ-К-заземление переносное для контактной сети ЖД
Основные параметры заземления
|
Наименование параметра |
Значение параметра |
| Длина собранной штанги, м, не более |
6,0 |
| Длина сложенной штанги, м, не более |
3,3 |
|
Тип рельсов, на которые устанавливается заземляющая струбцина |
Р43, Р50, Р65, Р75 |
|
Сечение проводника, соединяющего штангу с заземляющей струбциной, мм2 |
50 |
| Длина проводника, м, не менее |
12,0 |
| Общая масса заземления, кг, не более |
20 |
ЗПМЗ-К состоит из раскладывающейся штанги, заземляющего проводника в прозрачной полимерной оболочке и заземляющей струбцины (”башмака”).
Раскладывающаяся штанга состоит из присоединительного зажима с контактным пробником, токопроводящей секции, шарнирного соединителя, фиксирующегося в рабочем положении с помощью ключа-ручки и стопорного болта, изолирующей части и рукоятки.
Изолирующая часть раскладывающейся штанги изготовлена из электроизоляционного стеклопластика и имеет защитно-декоративное покрытие.
Заземляющая струбцина (”башмак”) состоит из крюка-основания и винтового прижима. В винт прижима встроен пружинный механизм, запирающий ключ-ручку, с помощью которого осуществляется установка башмака и фиксация штанги в собранном положении. Стержень пружинного механизма, выходящий из винта, обеспечивает при установке башмака усилие затяжки обеспечивающее надежный электрический контакт с рельсом. Устройство выполнено таким образом, что без закрепления башмака под рельсовым путем, невозможно вынуть из замка элемент блокировки (ключ-ручку), являющийся фиксирующим элементом шарнирного соединителя раскладывающейся штанги в собранном состоянии.
Таким образом, после установки штанги на контактную сеть невозможно снять башмак из-под рельса, а без закрепления под рельсом башмака нельзя произвести установку заземления на контактную сеть.
В настоящее время заземление переносное для ВЛ ЗПМЗ-К не поставляется - предлагаем аналоги.
Для подбора по характеристикам воспользуйтесь фильтром слева.
